通行区分違反／進路変更禁止違反の研究

通行区分違反とは、右折や左折などをする場合に、方向別に区分された車線（車両通行帯）を通らないことである。
簡単に言うと、右折レーンから直進したり左折すれば通行区分違反になる。
通行区分違反や進路変更禁止違反の取り締まりポイントは、やはり混雑する交差点が挙げられるだろう。
どれほど混んでいてもきちんと並ぶ心がけ、たとえ入るレーンを間違えても、進路を変更しない心がけが重要である。

ここは通行区分違反や携帯、シートベルトの取り締まりが行われる場所である。
特にバイクの通行区分違反取り締まりが多いという。

この交差点は、いつも右折レーンに長い列ができる。
そのようなとき、バイクであれば、つい空いている直進レーンを進み、
そのまま右折してしまう、ということだろう。

しかし、それは、もちろん「通行区分違反」になる。
写真のバイクのように、右折レーンに並ばなければならない。

ところで、車両通行帯は、
下図のように黄色い線で区分されている場合と、
通行区分違反取り締まりポイント

下図のように白い線で区分されている場合がある。
この違いは、右折の際に、どのような影響を与えるだろうか。

黄色い線は、それが中央線（上り下りを分ける線）であれば「はみ出しての追い越し禁止」であり、
通行帯を区分する線であれば「進路変更変禁止」となる（免許更新時にもらった安全運転BOOKより）。
大雑把に言えば、「黄色い線は踏むな」ということだから、
右折レーンから右折したとしても（つまり、通行区分違反にならなかったとしても）、
右折レーンに入る際に黄色い線を超えていれば進路変更禁止違反となる。

一方、白い線にはそのような規制はないので、
とにかく右折レーンから右折していればよいことになる。
もちろん、強引に右折レーンに入れば危険ではあるが。

この交差点は、進行方向ごとに通行区分が指定されているので、
当然、直進レーンから右折することはできない。
つまり、下図①のように右折することはできない。

レーンは白線で区分さているので、これを跨いで進路変更することは許される（※１）。
※１　交差点の手前の側端から前に３０ｍ以内での「追越し」は禁止されている（道交法３０条第３項）

よって、下図②のように、交差点直前であっても右折レーンに入っていれば、
少なくとも、通行区分違反にはならないはずである。
ただし、「交差点右左折方法違反」になる可能性がある。

ちなみに③のように、交差点内でレーンを変更した場合、
通行区分違反になるのかどうか、私にはわからない。
交差点内でのレーン変更は、追越しのためにする場合や危険がある場合などを除き、禁止されていない。
そうであれば、③は右折レーンに入った後での右折とも解釈できる。
しかし、危ないこと、紛らわしいことは、しない方がよい。

正しい右折の方法は、「右折レーンから右折する」だけでは足りない。
「あらかじめ道路の中央（＝中央線）に寄り、交差点のすぐ内側を徐行する」ことになっている。
この交差点をバイクで右折するなら、下図の青線のようになるだろうか。
赤線は通行区分違反にはならないが、交差点右左折方法違反になるはずである。

右折レーンに入り損ねても、慌てることはない。
次の交差点から３回連続で左折すればよいのだから。

ここは幹線道路が別の幹線道路に突き当たる場所で、朝夕はよく渋滞する。
そこで、バイクは通りやすい車線をすり抜け、右折または左折したりする。
その際、左折レーンから右折したり、右折レーンから右折すると、通行区分違反となる。

さらに、この交差点で起こりうる交通違反はそれだけではない。
先ほどの白線で区分されたレーンとは違い、各車両通行帯は交差点直前から黄色い線で区分されている。
ということは、交差点直前で黄色い線を越えて右折レーンに入ると進路変更禁止違反となる。

この交差点で、クルマで通行区分違反をしたり、進路変更違反をするのは、
クルマの大きさからして、そう簡単にはできないだろう。
やはり、バイクで割り込む、というのがよくあるパターンだろうか。
そもそも、運転に「待たされること」は、つきものである。
交通違反取り締まりを避けるなら、「長い列ほど並ぶ価値がある」。

進路変更禁止違反とは、簡単に言うと、黄色い線を跨いで車線を変更することである。
ただし、黄色い線と白い線の二本線で区分されている場合で、自分に近い線が白い線であるときは、
これらの線を跨いで車線を変更してもかまわない。

ここは進路変更禁止違反の取り締まりがあった場所である。
道路奥に黄色い線が見える。