右折禁止の標識も、実質的には禁止を意味する標識でありながら、その色は赤ではなく、青色である。
ちなみに、右左折禁止をこのような標識で示すことは、国際連合道路標識でも同じである。

この標識が交差点にあれば、右折はできい。
しかし、これ自体は右折禁止の標識ではない。
なぜなら、左折禁止の交差点にも同じ標識があるのだから。
どうしてそうなるのか？

この標識は何が禁止されるかではなく、何が許されるかを示す。
そのため、この標識は、それがある場所によって、禁止の内容が変わってくる。
たとえば、左に分岐する交差点にあれば「左折禁止」、右に分岐する交差点にあれば「右折禁止」、
そして、十字路なら「右左折禁止」。

左折禁止の標識でも述べたが、
この標識は、標識だけでなく、それがある場所まで見ないと、何が禁止されているのかがわからない。
実際、この標識の下に「左折禁止」と記されたものがある一方で、
同じ標識に「右折禁止」と書かれたものもある。

左折禁止もそうだが、右折禁止に違反しないためにはコツがある。例えば、

1. 通学時間帯は幹線道路から枝道へは右折できないと思っておく。
2. 住宅地への道路は朝夕は進入できないと心得ておく。
3. 左折できないところは右折もできないと疑っておく。
4. 交通量の多い道で右折レーンがなければ右折禁止を疑う。
5. 標識を理解できなかったら、矢印の方向「だけ」に進む。

ここは右折禁止取り締まりポイントが行われた場所である。
道路の形が特に複雑であるわけでもないし、
右折を禁止する標識が見えにくいわけでもない。
なぜ、取り締まりポイントに選ばれたのだろうか。

あくまで推測だが、標識が目立たないためではないだろうか。

左折禁止もそうだが、右折禁止を意味する標識は、青色である。
青色の標識は、夕方が近づくと、つまり、薄暗くなると、
アスファルトやコンクリートの色に溶け込む。
すると、近くからは目立つ標識も、ちょっと離れて見ると、こうなる。

しかも、右折禁止の時間帯は１６～１９時。
薄暗くなり、青色の標識は目立ちにくくなる時間帯である。

標識が目立たないせいなのかどうか、
赤字で右折禁止と書かれた看板まである。

右折先の道路は、十分に対面通行できるので、
ここだけを見て判断すれば、何の疑いもなく右折できる。
標識を見落としたら、もう右折禁止に気付くことはできないだろう。

信号のように、大がかりな構造物は目立つが、それに比べると標識は目立たない。
また、右折禁止（左折禁止）の標識は青色なので、赤よりは見過ごしやすいだろう。
さらに、右折禁止の標識はたいてい左側にあり、
右折しようとするドライバーが注意を注ぐであろう右側にはない。
右折は、左折以上に注意が必要かもしれない。

「ト」の字型の交差点の場合、
左折が禁止されていると、反対車線からの右折も禁止されていることがある。
理由は簡単で、

左折禁止というのは、反対車線から見れば右折禁止になるからだ。

この交差点も、左折禁止であるが、

反対車線からは右折禁止になっている。

この交差点は交通違反取り締まりポイントである。
禁止されている内容から考えると、左折禁止違反と右折禁止違反を取り締まるのだろう。
しかし、実際に訪れてみると、右折禁止違反の方が多いだろうと感じた。

なにしろこの交差点は、右折しやすいのである。
右折しやすい理由は、この交差点の形を見ればすぐにわかるだろう。

このような交差点の形が与える影響は、
どれも右折を容易にするものばかりだ。

右折しようとすると、自然と右に気を取られるが、
右折を禁止する標識は左側にあることが多い。
特に信号のない交差点を右折するときは、左側にある標識の確認を忘れずに。

交通量の多い道路では、右折が禁止されることがある。
いわば、大通りから大通りへ行こうとしているのだから、
右折できるだろうと思っていると、慌てることになる。

この交差点は、片側２車線の国道と、同じく片側２車線の道路の交差点である。
どちらも交通量が非常に多い。

私は、この交差点で右折しようとしたことある。
直前に標識に気がついて、結構慌てた。
まだ、このHPを作る前の、いまほど標識に注意していなかった頃のことだ。

しかし、この交差点をよく見ると、
右折禁止の交差点は、標識以外にも右折禁止を暗示するような標示がある。
たとえば、路面の進行方向の標示に右折はない。

交差点の中心の標示にも右折を誘導する矢印だけない。

交通量の多い道路で右折を禁止するのは、
右折待ちのクルマが、流れをせき止めるからだろう。

この理屈からすれば、
両方向の車線とも交通量が多い場合は、
両方向の車線とも右折禁止であると予想できる。

この道路も、反対車線もまた右折禁止である。
片方向だけ交通量が多い場合は、あまりなだろうから、
どちらかの車線が右折禁止であれば、
反対の車線も右折禁止であるのが普通なのだろう。

両方向とも右折禁止の交差点とは違って、
一ヶ所だけ右折禁止になっている交差点もある。
ここは、そのような交差点である。
この交差点の問題は、どこが右折禁止なのかわかりにくいことである。

この交差点にある指定方向外進行禁止の標識と、
普通車（大型車は別）が進める方向を模式図にすると、こうなる。
まず、①からは右折できる（Ａ→Ｄへ進める）。
しかし、③からは右折できない（Ｃ→Ｂは進めない）。

問題は、③からの右折を禁止する標識である。
この標識が、ちょっとわかりづらい。

補助標識には「大型等」の文字が踊っているので、
パッと見ると「大型等」だけが右折禁止なのかと思うが、

左下の方に、「大型等以外の車両 終日」と書いてある。

ちなみに、普通車が、①と②から、指定方向外となる右折や直進ができるのは、
①と②の指定方向外進行禁止の標識が「大型等」だけを対象にしているからである。

つまり、この交差点では、普通車は、どの方向からも、左折・右折・直進すべてできるが、
この方向からのみ、右折だけができないことになる。

このような交差点に初めて来た場合、左折禁止を見落とすことは、あり得ると思う。
標識に書かれた「大型等以外の車両 終日」を見落とさないための対策は・・・思いつかない。
指定方向外進行禁止の補助標識が読めなかったときは、
矢印以外の方向に進まないように心がけるしかないだろう。

交差点では、どの方向にも進める、と思うのが自然である。

しかし、この道路からは直進しかできない。

直進しかできない道路は、高速道路の出口である。

出口には右左折禁止の標識がある。

しかし、右折も左折もできないのは、自然な感覚からは離れている。
左側からは一般道が合流するので、左折禁止に気付くことができるかもしれない。
標識を見落としたら、右折違反禁止違反をしてしまうだろう。

ちなみに、ここは右左折禁止取り締まりポイントであるが、
進路変更禁止違反取り締まりポイントである。