歩行者進路妨害という交通違反を知る人は、あまりいないのではないだろうか。
簡単に言うと「歩行者を妨げるような運転はダメ」ということだろうか。
気になるのは、信号機のない横断歩道では、簡単に違反し得ることである。

歩行者進路妨害の根拠となる条文は、道路交通法第３８条第１項である。
一文が長く、主語と述語は離ればなれになっているので、
ちょっと読んだけでは、なかなか理解できない。

こちらがその条文。

わかりにくいので、括弧内を省略し、読みやすくなるように改行を加えると、

問題は、赤字の部分である。

例えば、信号のない横断歩道で、
そこを渡るために、クルマの往来が途切れるのを待つ人がいるとする。
この人の前をクルマで通過することは、客観的には、
「横断しようとする歩行者等があるとき」に「当該横断歩道等の直前で一時停止し」なかった、
と、言えなくもない。

一方、運転者の主観では、
積極的に歩行者の横断を妨害したわけではない、と思うだろう。
この客観と主観のズレが、実際に取り締まりを受けたとき、釈然としない原因になる。

取り締まりに納得できない場合は、裁判に進むこともできる。
しかし、いい気はしないし、面倒だし、時間はかかるし、
そもそも勝てるかどうかもわからない。

要は、そのようなところへ事を運ばないように、
日頃から用心しておくことが肝心なのだと思う。

横断歩道の途中にある安全地帯（下の写真の青色の場所）に人がいれば、
それは、横断歩道を渡ろうとしている人がいることに他ならない。
先ほどの条文によれば、ここに人がいるのを見たら、
クルマは停止しなければならないことになる（のだろうか）。

実際、↑の場所に立っていたら、クルマの方からすぐに止まってくれた。
（もちろん、偶然そうなったので、わざと試したわけではない）
そうした行動は、道交法の問題以前に、和やかで好ましかった。

この場所が歩行者進路妨害の取り締まりポイントなのかどうかはわからない。
ただ、道を譲れる程度の心の余裕があれば、
取り締まりを受けずに済むし、事故も起きないであろうことはわかる。

特にバイクで右折する場合は注意。右折には法律が定める方法がある。

原付自転車を運転するとき、普通は道路の左端を走る。

このような交通違反の取り締まりが本当にあるのだろうか。
実際、交差点右左折方法違反で取り締まりを受けた人など聞いたことがない。
しかし、交差点右左折方法違反で検索すると、それが事実らしいことがわかる。

大事なことは、この違反を防ぐ方法である。

つまり、車線の右側に寄るのを忘れやすいのは、
右折専用レーンから右折するときではないだろうか。
ここに気を付けることが、一つのポイントになると思う。

５０cc以下の原付だけが対象となる。
右折レーンに移るには、その位置からでは遅すぎる場所に、この標識がある。

まず、二段階右折を説明すると、

このような右折をしなければならないのは、
①５０cc以下の原付自転車で、
②通行帯が三車線以上あるとき（交差点の直前で三車線以上になる場合を含む）、
である。
そして、二段階右折禁止とは、このような右折を禁止し、
小回りで右折することを義務づけるものである。

原付に乗っていて、二段階右折するつもりで左端を走っているときに、
突然、二段階右折禁止の標識が現れたとする。

しかし、二段階右折禁止の標識は、交差点の近くにあるから、
進路変更をしようと思っても、時すでに遅し、ということがよくある。

二段階右折禁止の標識に気がつくのが遅れると、
交差点までの短い距離で、二車線以上を跨いで進路変更をする羽目になる。
道路が空いていれば、それもできるかもしれないが、
混んでいるときは、どうにもならない。

そのような場合に、やむを得ず二段階右折をしたら、
それは二段階右折禁止違反で取り締まりを受けるのだろうか。

もっとも、これから右折しようとしている交差点が、
二段階右折禁止なのかどうかは、まったく予測できないわけでもない。

しかし「十」の字型の交差点でも、二段階右折が禁止されていることがある。
そのような場所で、突然、二段階右折禁止の標識が出てきた場合、どうするか。
そのまま通り過ぎてから引き返すか、左折を三回繰り返すしかないのだろうか。